Rusia încearcă să paralizeze căile ferate din Ucraina

De când Rusia a lansat invazia sa la scară largă, în februarie 2022, rețeaua feroviară a Ucrainei a fost crucială pentru evacuarea civililor, transportul trupelor și a armamentului, transportul de mărfuri pentru export și aducerea liderilor mondiali la Kiev.

Stefan Rousseau / AFP

La începutul războiului, Rusia a folosit artileria, în principal, pentru a lovi rețeaua feroviară în apropierea zonelor de luptă, deși au existat și excepții.

Yasuyoshi Chiba / AFP

Pe măsură ce ofensiva Rusiei a eșuat în 2022 și forțele sale s-au retras din jurul Kievului și din alte regiuni, atacurile asupra căilor ferate s-au diminuat brusc în anii 2023 și 2024, concentrându-se în schimb asupra infrastructurii energetice a Ucrainei.

Loviturile s-au intensificat în primăvara anului 2025. RFE/RL a numărat peste 100 de atacuri în opt luni, începând cu luna mai. Aceasta este mai mult decât dublul totalului pentru 2023 și 2024 la un loc.

La șase săptămâni de la începutul invaziei, Rusia a lovit gara din Kramatorsk, regiunea Donețk, cu două rachete balistice Tochka-U. Mii de civili așteptau evacuarea în gară, iar 61 de oameni, printre care șapte copii, au fost uciși.

Anterior, atacurile asupra gărilor au vizat forțele ucrainene sau echipamentele militare concentrate acolo. Ministerul Apărării din Rusia a susținut că un atac din 6 mai 2022 a lovit un stoc de arme furnizate de Occident la gara din Bohoduhiv, regiunea Harkov.

Infrastructura feroviară ucraineană din estul țării, care a devenit o țintă importantă a invaziei rusești, a avut cel mai mult de suferit. Și nodurile feroviare din vest au fost vizate, provocând întârzieri în întreaga rețea.

„Când un tren este deviat de la programul său din cauza avariilor, acest lucru produce un efect de domino asupra altor rute de tren”, spune fostul ministru adjunct al infrastructurii, Oleksandr Kava.

În august, gara din Koziatin a fost atacată cu drone; materialul rulant a fost distrus, iar trenurile – forțate să își schimbe ruta.

„Intenția Rusiei este evidentă: să paralizeze logistica ucraineană, deoarece o parte semnificativă a transporturilor, inclusiv a celor militare, se bazează exact pe conexiunile feroviare”, a declarat pentru RFE/RL fostul ministru ucrainean al Infrastructurii, Volodimir Omelian.

Dronele de tip Shahed sunt cele care duc greul în noua campanie a Rusiei, mai degrabă decât artileria și rachetele balistice. Într-unul din numeroasele atacuri din regiunea Dnipropetrovsk, dronele cu rază lungă de acțiune au lovit, pe 18 iulie, un tren – conductorul a fost ucis, iar asistentul său, rănit.

O persoană a fost ucisă și zeci au fost rănite pe 4 octombrie, când dronele rusești au lovit trenuri de pasageri în Șostka, regiunea Sumî.

Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a condamnat atacul drept „terorism”, iar ministrul de Externe, Andrii Sîbiha, a numit campania „una dintre cele mai brutale tactici rusești”.

Moscova a susținut în mod constant că atacurile sale nu vizează civilii sau infrastructura civilă, în ciuda dovezilor tot mai numeroase care arată contrariul.

Regiunea Sumî este suficient de aproape de Rusia, încât chiar și drone mici, cu rază scurtă de acțiune și vedere la prima persoană (FPV), sunt folosite pentru a lovi căile ferate, după cum o demonstrează atacul din 18 octombrie, care a avariat o gară și a rănit civili.

Compania feroviară de stat, Ukrzaliznitsia, a fost forțată în noiembrie să suspende serviciile către Sloviansk din regiunea Donețk, precum și către Kramatorsk — gara unde zeci de oameni au fost uciși la începutul războiului. Forțele ruse se află acum la doar 20 de kilometri distanță.

Campania de bombardamente a Rusiei asupra căilor ferate din Ucraina nu dă semne de încetinire. Pe 6 decembrie, un roi de drone Shahed a atacat gara din Fastiv, la sud-vest de Kiev, avariind-o iremediabil.

Pe lângă nodul feroviar din Fastiv, au fost lovite raioanele Vîșhorod și Bucea de la periferia orașului Kiev. Un oficial ucrainean le-a calificat drept cele mai ample atacuri ale Rusiei de până acum asupra infrastructurii feroviare din capitală și regiunile învecinate.