В грузинском городе Чиатура, центр которого располагается в глубоком ущелье, городской транспорт производит неизгладимое впечатление, и он - не для слабонервных. Шахтерский городок возник в начале 20 века на месте разработок огромного месторождения руд марганца, применяемого в черной металлургии для легирования стали. По советскому хозяйственному плану, здесь были построены санаторий для рабочих и Дома культуры, тогда как развитие общественного транспорта в ущелье казалось менее приоритетным. Однако ввиду экстремальности географического положения города, в нем была создана целая система подвесных канатных дорог, связывающих центр города практически со всеми остальными его районами. Сегодня, хотя многие подвесные вагончики уже изрядно проржавели, 17 канатных линий, включая и самую первую из подобных в СССР, по-прежнему работают.
Фото: Амос Чапл
Канатные дороги Чиатуры
17
“Линия-25” стала первой пассажирской подвесной канатной дорогой в СССР. С момента запуска в 1954 году она работает почти непрерывно. Если удастся найти деньги, линию хотят заменить в 2014 году.
18
На некоторых линиях не предусмотрены системы торможения: если буксировочный трос оказывается поврежденным, вагончик начинает катиться по нему вниз. Такое случилось в 1990 году на подвесной дороге в Тбилиси, когда погибли 20 человек.
На фото справа – поврежденный трос канатной дороги, каждый его метр весит 12 кг.
На фото справа – поврежденный трос канатной дороги, каждый его метр весит 12 кг.
19
“Линия-25” в 1950-ые годы и сегодня. Из фото Грузинской марганцевой компании
20
Одна из линий подвесной дороги, построенных в 1960-ые годы. В 2008 году на этой дороге произошла авария, когда в кабине находились 12 человек. В Чиатуре нет оборудования, необходимого в таких случаях. Люди были вынуждены провести в застрявшей кабине 12 часов, пока не прибыли спасатели из Тбилиси. Компания-владелец дороги выплатила потерпевшим компенсацию.