Aprobată în prima lectură pe 4 iunie c, inițiativa a fost pregătită de deputatul partidului de guvernământ PAS, Alexandr Trubca, care spune că Yandex Go ar deține 60% din piață, dar nu plătește impozite pentru intermedierea serviciilor de taxi. Plățile prin intermediul aplicației nu sunt vizibile autorităților moldovene, fiind făcute prin bănci străine.
„Dacă te urci într-un taxi Yandex și achiți cu cardul, banii nu se transferă într-o bancă din Moldova, nu pe conturile companiei moldovenești, banii se transferă direct în Dubai, în Emiratele Arabe Unite. Asta generează un șir de probleme”, a spus Trubca Europei Libere.
Yandex Go Moldova nu a răspuns imediat solicitărilor de informații Europei Libere în legătură cu inițiativa legislativă.
Pentru aprobarea ei în prima lectură au votat 63 de deputați ai partidului de guvernământ și ai fracțiunilor Alternativa, Democrația Acasă și Partidul Nostru.
Cine și cum joacă pe piață
În timpul dezbaterilor parlamentare, fostul premier Ion Chicu, deputat al opoziției, care a votat pentru aprobarea inițiativei legislative, a exprimat însă temerea că legea poate duce la procese în instanțele internaționale împotriva R. Moldova.
Autorul legii a spus însă că toate firmele care activează în R. Moldova trebuie să aibă conturi în băncile moldovene pentru a respecta între altele legislația contra spălării banilor. Niciun deputat nu s-a opus la vot în prima lectură.
Pe piața din R. Moldova operează alte două mari companii de intermediere a serviciilor de taxi, Letz, o compania moldoveană, și Bolt, companie înregistrată în Estonia.
În discuția cu Europa Liberă, deputatul Trubca a spus că ultimele două „nu au o problemă”, făcând tranzacțiile prin instituțiile financiare moldovene, dar că „Yandex Go, care deține 60% din piață, declară venituri de 0 lei și activitate zero pe teritoriul R. Moldova”.
Piața de taximetrie are o valoare de circa 2 miliarde de lei anual doar în Chișinău, iar 800 de milioane de lei nu sunt trecuți prin sistemul fiscal din R. Moldova, adică nu sunt declarați și impozitați, spune deputatul PAS.
El mai acuză Yandex Go că ar folosi peste 1.300 de automobile care nu apar în Registrul Operatorilor de Transport Rutier (ROTR) al vehiculelor autorizate să efectueze activități de transport rutier de pasageri sau mărfuri.
Ce se întâmplă dacă inițiativa devine lege
Dacă inițiativa legislativă PAS este adoptată în lectură finală și devine lege, aplicațiile de taxi vor fi obligate să aibă conturi în instituții financiare moldovene pentru tranzacțiile pe teritoriul moldovean, riscând în caz contrar sancțiuni pe care le va stabili guvernul.
Guvernul va avea la dispoziție 60 de zile de la intrarea în vigoare a legii pentru a crea un mecanism de sancțiuni, care să meargă până la interzicerea activității unei platforme de taximetrie dacă nu se conformează noilor rigori.
Alexandr Trubca a spui Europei Libere că i-a chemat la discuții pe reprezentanții platformei rusești și că îi mai așteaptă la consultări publice înainte de lectura a doua a legii. Dar deocamdată nu are niciun răspuns din partea Yandex Go Moldova: „Nu ai cu cine vorbi, nu am putut da de nimeni – nu au nici telefon, nici oficiu”, a spus Trubca.
Serviciul Yandex.Taxi s-a lansat la Chișinău în 2017. Platforma nu colaborează cu șoferii în mod direct, numai cu companii de taxi și servicii de dispecerat care sunt partenere cu Yandex Go. Asta înseamnă că taximetriștii nu sunt angajații Yandex Go, dar folosesc aplicația doar pentru a primi comenzi.
Comisionul perceput de Yandex Go este de 12% din valoarea călătoriei, iar între 4 și 10% din suma achitată de clienți pentru călătorie ajung la parcurile de taxi.
Serviciul „Yandex Taxi”, care operează sub mărcile Yango și Yandex Go, este prezent în 35 de țări din lume, inclusiv în state din Europa de Est, din spațiul CSI și în peste zece țări africane.
📰 Europa Liberă Moldova este și pe Google News. Abonează-te