Anunțând reluarea circulației prin cele două puncte, Poliția de Frontieră a spus pe 22 decembrie că recomandă, în continuare, cetățenilor moldoveni să se abțină de la deplasările în direcția regiunii Odesa, care este supusă tot mai frecvent atacurilor rusești.
Duminică, fluxul de călători pe la Palanca, principalul punct de trecere spere orașul Odesa, a început să crească după două zile în care traficul a fost închis sau parțial închis, ajungând la circa 2.600 de călători, sau puțin peste jumătate din numărul obișnuit. Până la atacul rusesc asupra podului de pe traseul Odesa–Reni, prin acest punct treceau, în medie, de 4.000-5.000 de persoane.
Cursă de tren Odesa-Chișinău și redirecționarea tranzitului de mărfuri
Reacționând la periclitarea circulației pe podul de la Maiaki, compania feroviară din Ucraina „Ukrzalizniția” a introdus o cursă temporară de pasageri între Odesa și Chișinău, pentru zilele de 21, 22 și 23 decembrie.
Traseul ocolește regiunea transnistreană, intrând în Republica Moldova pe la nord. La Odesa, biletele de tren sunt puse în vânzare cu 3.000 de hrivne (1.200 MDL), în Chișinău – în jur de 1.000 de lei.
Reacționând la blocarea fluxului de mărfuri între partea regiunii Odesa situată în dreapta Nistrului și restul Ucrainei în urma bombardării podului de pe șoseaua Odesa – Reni, autoritățile moldovene au spus după consultări cu cele ucrainene că o parte din fluxurile de transporturi de mărfuri vor tranzita R. Moldova pe alte rute, pentru a asigura „continuitatea aprovizionării cu produse vitale” a populației ucrainene.
Centrul Național de Management al Crizelor de la Chișinău a mai spus că „asigură dirijarea controlată a fluxurilor de transport, aplică proceduri vamale și de securitate riguroase”.
Filmul atacurilor
Un prim atac rusesc asupra podului de la Maiaki a avut loc pe 18 decembrie, în jurul orei 16:00. O femeie de 43 de ani a fost ucisă și trei copii ai ei au fost răniți do o dronă care le-a avariat mașina.
Podul a fost atacat și în orele următoare, în noaptea de 18 spre 19 decembrie, iar activitatea punctelor de trecere a frontierei din regiunea Palanca și-au sistat activitatea, fiind redeschise parțial pentru circulație.
Numeroși ucraineni aflați în drum prin R. Moldova spre Odesa au fost nevoiți să facă un ocol de sute de kilometri pentru a ajunge la destinație.
Din seara de 18 decembrie și în week-end, aproape întreg traficul de la Chișinău spre Odesa a fost redirecționat către punctul nordic de trecere Otaci - Moghilev-Podolsk, relatându-se despre formarea unor cozi.
Șoferi de microbuz care preiau pasageri ucraineni de la Aeroportul Internațional Chișinău au spus Europei Libere că această rută până la Odesa înseamnă cel puțin 10 ore în plus, față de cele 3-4 ore prin Palanca.
Efecte strategice – tăierea căii terestre de acces către România
Pentru generalul în rezervă, Vitalie Marinuța, fost ministru moldovean al Apărării, atacurile asupra podului de la Maiaki, în timp ce Rusia și-a intensificat loviturile în regiunea Odesa, se înscriu într-o strategie rusească, având câteva scopuri.
Marinuța spune că Rusia urmărește să semene panică în rândul ucrainenilor din regiunea Odesa și să le amplifice nemulțumirile față de actuala administrație de la Kiev, dar și să „taie căile terestre de aprovizionare ale Ucrainei cu România în zona de sud, în special ce ține de aprovizionarea logistică (mărfuri de larg consum și carburanți, ajutoare umanitare)”.
Un alt pod peste limanul Nistrului, care asigura legătura auto și feroviară, a fost bombardat încă în 2022 în regiunea stațiunii Zatoca de pe litoralul Mării Negre, fiind închis.
Generalul Vitalie Marinuța a mai spus Europei Libere că R. Moldova trebuie să se pregătească „de orice scenarii”, să-și pregătească infrastructura și populația: „Nu pot exclude o intensificare a atacurilor.” Generalul moldovean nu exclude „o intensificare a atacurilor” în regiune, dar, pe de altă parte, Rusia nu are acum vreun avantaj strategic pe această direcție.
📰 Europa Liberă Moldova este și pe Google News. Abonează-te
